Los cinco aviones Super Etendard Modernisé (SEM) adquiridos por el
Estado Nacional para la Armada llegaron al país a
bordo del buque “Lily Auerbach”, junto con numerosos repuestos, radares y un
simulador para adiestramiento y calificación de los pilotos.
Si las condiciones climáticas lo permiten serán desembarcados en el puerto de Ingeniero White en las próximas horas.
Las aeronaves adquiridas corresponden
a una versión modernizada del Super Etendard denominada Super Etendard
Modernisé (SEM), que entró en servicio con la Aviación Naval de Francia en la
década del 90.
Las diferencias con la versión anterior, fundamentalmente se encuentran
en su electrónica, ya que el motor y la célula son prácticamente los mismos.
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| Dessault Super Etendard Modernisé (SEM) - Cockpit |
Entre las diferencias podemos destacar la incorporación del radar Thales
Anemone, el cual reemplaza al Agave que porta el Super Etendard original.
El Anemone es un radar multimodo con procesador digital que posee el
doble de alcance que el Agave (entre 100 kilómetros para blancos aéreos y 200
para blancos navales) y una capacidad aumentada de resistencia a las
contramedidas electrónicas, entre otras mejoras.
Además, el Super Etendard Modernisé (SEM) incorpora un receptor de
alerta radar (RWR) Thales Sherloc, una computadora de vuelo PCN 90 asociada a
un sistema de navegación inercial UNI 40, nuevo HUD, nuevo lanzador de
chaff-flare Alkan LL5081, cabina compatible con el empleo de equipos de visión
nocturna y nuevos equipos de comunicaciones entre otros.
Si bien las unidades adquiridas tienen un remanente de horas de vuelo
limitado, se espera poder mantenerlas en vuelo por algún tiempo.
Una vez que agoten sus horas de vuelo serán dadas de baja y sus equipos
removidos e instalados en los Super Etendard originales que la Armada tiene en
servicio desde 1981 y que están sin volar desde hace varios años, prolongando
así su vida útil.
Fte. PinchandoNubes
 adquiridos por la Armada Argentina){kind=link}
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